大到不能倒、抑或不敢搗？
美國金融海嘯期間流傳「Too big to fail」這句說話，意思指那些規模過大的金融機構不能破產、倒下，否則會危及金融安全。今天對特區政府而言，「Too big to fail」可能說的是手持特區500億元工程合約、UGL姊妹公司的禮頓建築(亞洲)。問題是不能倒還是不敢搗？
立法會轄下的鐵路事宜小組委員會在星期五(7月6日)就港鐵的問題工程召開會議，匯報沙中線土瓜灣及會展站的問題，涉事主角的禮頓拒絕出席小組委員會會議，取而代之的是透過公關獨立約見包括陳淑莊在內的立法會議員。無論是路政署抑或是立法會，似乎對於禮頓的不合作態度沒有板斧，惟有將矛頭重新指向港鐵。
鐵路事宜小組委員會的40頁紙文件，揭露港鐵「知情不報」長達1個月，並用上深表遺憾等字眼：「資料揭示承建商在安裝最後一層的臨時横向支撐前，挖掘工程超出了可容許的深度，而港鐵公司容許此情況持續了一個多月，署方表示深感不滿。對於事件可能帶來嚴重的安全隱患，港鐵公司作為項目管理人，並未有盡力確保承建商按設計進行挖掘，運輸及房屋局和路政署深表遺憾。」
對於「巴士藏針疑犯落網」以及「退休總司女兒藏毒罪成罰1萬元」等新聞，港鐵代表即將出席立法會會議以及這份40頁文件明顯得不到大眾關注，未能登上頭10大榜，不過相關新聞明天將會排山倒海新聞，成為市場焦點。
1日
7日
究竟大眾如何評價事件中的主角禮頓呢？我們以Deeplook.ai系統整合了網民的「意見」，大家可以看到1日及7日網民的留言，1天的留言集中在立法會、豆腐渣以及沙中線等字眼；至於7天則集中在中國建築身上，似乎大家開始要將龜縮的禮頓揪出。